A View of Louisbourg when that city was besieged in 1758, [Vue de Louisbourg assiégée, en 1758], 11 novembre 1762. CA ANC C-5907

Le château de Ramezay : canon ayant appartenu au navire de guerre français La Prudente (Le Prudent) qui sauta en rade de Louisbourg en 1758.

Sources : Nouvelle-France, horizons nouveaux in http://www.champlain2004.org/html/exposition.html

L'album universel, Vol. 23, no. 1149, pp. 10 (5 mai 1906)..
Photographie accompagnée d'un texte en pages 1011.
Sources : http://BNQ-Revues anciennes - Château de Rsmezay.htm




Le château arrière de l’Apollon
Vaisseau de ligne

Détail d'une carte anglaise de 1758 signalant

la position de l’épave  de l’Apollon

dans la passe du port de Louisbourg.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Apollon_(1740)#cite_ref-17


1758

Siège et prise de Louisbourg

par AMHERST et BOSCAWEN

1758

 

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

3224

Le Fils Unique, de Bordeaux

300 Tx


FOJOROS,

PRIOREAUX F. NORTHANT


île d'Aix d 26 déc 

Louisbourg

Capturé 2 jan 1758, conduit

à Plymouth

3225

La Perle, de Rochefort

150 Tx

Gildas GIRAUD, capitaine

Daniel AUGIER  Associé de Nantes

THOMAS, de Rochefort

Rochefort 

Lbg, St- Domingue

Capturée 2 jan

3226

Le Soleil, de Bordeaux

300 Tx

Barthélemy MARTROU, cap

BAOUR et Cie

 

Bordeaux

Québec,

St-Dom.

Capturé près St-Domingue

3227

L'Échappé, de Lsbg puis faux-

nom San Antonio y Las Animas


Frs DUMORIER CHARPENTIER cap de Lbg-Espagne; Joachim FORTIN, cap d'Espagne à Bx

Jean LABORDE

 

Lbg d 4 mar 1758

LR,vira au sud après orages et froid

Espagne 5 avr 1758,d 26 aoû 1758,Bx 22 jan 1759

3228

L'Oriflamme, de Bordeaux

250 Tx

Pierre RODRIGUE, cap de Louisbourg


MENOIRE aîné

Bordeaux

Corsaire

Prise 21 oct nord Açores

3229

La Providence, de Bordeaux

280-300 Tx

Jean-François TANAYS, cap

MENDÈS et GRADIS

MENDÈS et GRADIS

idem

Québec,

St-Dom.

Capturée 8 mar 1759

3230

Le Vainqueur, de Bordeaux

300 Tx

Jean-François SOUCHET, cap

R. MENDÈS et Benj. GRADIS

 

idem

Québec


3231

La Charmante Nancy, de Bx

200 Tx

Jean DUTOUR, cap

de Bordeaux

Abraham GRADIS

 

idem

idem


3232

Le Foudroyant, de Bordeaux

360-400 Tx

Raymond LAVILLE, capitaine

David GRADIS

 

idem

idem

Capturé

3233

Le Cheval Marin, de Bordeaux

280-360 Tx

D. LAFOURCADE, cap de Bordeaux

Abraham GRADIS

 

idem

idem


3234

La Fidèle, de Bx ex Toogood

ex William and Elizabeth

200-220 Tx

Jean CONNIL, de Matte, Saintonge

Jean AUGER

Jean AUGER

idem

idem

Prise 9 avr menée à Falmouth

3235

Le Jason, de Bordeaux

300-360 Tx

Jacques BERTRAND, capitaine

GRADIS

GRADIS

idem

idem


3236

Le Brave, de Bordeaux

220-300 Tx

Jean-Baptiste ROUILHAC, cap

Jean AUGER

Jean AUGER

idem

idem


3237

Le Prudent, de Bordeaux

260 Tx

Jean DUROULLA, capitaine



idem

idem


3238

La Gloire, de Bordeaux

260-300 Tx

J.-Laurent CADET, capitaine de Blaye

BAOUR et Cie


idem

idem


3239

Le Canadien

180 Tx

Pierre GARNIER, capitaine

Jos et Georges AUDIBERT


Marseille d 27 fév

idem


3240

L'Aimable Lilique, de Bx

340-400 Tx

Jean REAU, capitaine

Pierre PENNE


Bordeaux

idem


3241

L’Aigle, de Bordeaux

300-340 Tx

Jean DOUTEAU, capitaine


D. GRADIS

Bx d vers 28 fév

idem


3242

La Complaisante, de St-Malo

160 Tx

François RABY, cap

 


St-Malo d 9 mar

idem


3243

La Vestalle, de Bordeaux

200 Tx

Charles de RATAS, capitaine

 


Bordeaux

idem


3244

Le Mercure, de Bordeaux

130-150 Tx

BOUSSUQUE, capitaine

Abraham GRADIS

Abraham GRADIS

Rochefort d 9 mar

Louisbourg,

St-Dom.

Bx, capturé 17 mar, amené à Madère

3245

La Légère, de Bordeaux

100-150 Tx

Élie PACAUD, cap

de Saint-Georges

CARRIÉ aîné & Cie de Bordeaux

CARRIÉ aîné

& Cie de Bx

Bordeaux

Québec,

St-Dom.

Capturée 11 mai

3246

Le Lion, de Bordeaux

400 Tx

François GIRAUD, cap de Saint-Pierre

Pierre DESCLAUX

Pierre DESCLAUX

Bordeaux

Québec

Naufragé à l'île aux Lièvres mai 1758

3247

La Victoire, de Saint-Malo

300-350 Tx

Duclos GUYOT, capitaine

Le BRETON de Blessin DESSAUDRAIS Sebire; puis Jos CADET


Rochefort d 11 mar, La Rochelle

Québec 5 jul

Morlaix déc 1758

3248

L'Amélie, de Bayonne

250 Tx

G. GRAMONT, capitaine de Biarritz



Bayonne,

La Rochelle

idem

LR, échouée à l'île de Ré

3249

La Catiche, de Bordeaux

225-250 Tx

Étienne DASSIÉ, capitaine de Bayonne

LATUILIÈRE


Bordeaux

idem

Capturée 7 avr

3250

La Sirène


BEAUSSIÈRE de Châteauvert



Bx d 28 mar

Qc 19 mai d 23 jun


3251

Le Royal William


Charles HARDY, contre-amiral



Anglais

Lbg fin mai


3252

Le Northumberland

 

Lord CORWELL, cap

    idem idem  

3253

Le Centurion

 

MANTESE, capitaine

    idem idem  

3254

Le Butford

 

GAMBIER,capitaine

    idem idem  

3255

Le Vanguard

 

SWALLON, capitaine

    idem idem  

3256

Le Noltingham

 

MARSHALL, cap

    idem idem  

3257

La Defiance

 

BEARD, capitaine

    idem idem  

3258

Le Namur

 

BOSCAWEN, amiral

    idem idem  

3259

Le Bedfort

 

FOURKE, capitaine

    idem idem  

3260

Le Terrible

 

COLLINS, capitaine

    idem idem  

3261

L'Arc-en-Ciel

 

MARTIN, capitaine

    idem idem  

3262

Le Lancaster

 

LGEVINT, capitaine

    idem idem  

3263

Le York

 

PIGET, capitaine

    idem idem  

3264

Le Dublin 

 

L. RODNEY, cap

    idem idem  

3265

Le Contair ou Captain

 

AMHERST, capitaine

    idem idem  

3266

Le Frederic ou Prince Frederik

 

MIVIR, capitaine

    idem idem  

3267

La Princesse Amelie

 

DUREL, commodore

    idem idem  

3268

Le Prince d'Orange

 

FERGUSSON, cap

    idem idem  

3269

Le Suinderland

 

KOUES, capitaine

    idem idem  

3270

Le Pembrok

 

SIMEVRE, capitaine

    idem idem  

3271

Le Sommerset

 

HAUGHS, capitaine

    idem idem  

3272

Le Kinston

 

PARRY, capitaine

    idem idem  

3273

L'Oxford ou Orferd

 

PRY, capitaine

    idem idem  

3274

Le Devonshire

 

GERDON, capitaine

    idem idem  

3275

Le Boreas

        idem idem  

3276

Le Nightingale

        idem idem  

3277

Le Scarbourough

        idem idem  

3278

Le Kenington

        idem idem  

3279

Le Schaunon

        idem idem  

3280

La Junon

        idem idem  

3281

La Diane

        idem idem  

3282

L'Ethena

        idem idem  

3283

Le Lightning

        idem idem  

3284

Le Grammond

        idem idem  

3285

Le Hunter ou Humbert

        idem idem  

3286

Le Hind

        idem idem  

3287

Le Beore Beauxer

        idem idem  

3288

Le Filoe ou Filon

        idem idem  

3289

Le Trent ou Prince

        idem idem  

3290

Le Fort Mahon

        idem idem  

3291

Le Squirel ou Squinewell

        idem idem  

3292

Le Hel

        idem idem  

3293

Le Halifax ou Harwick

        idem Lsbg 7 jun
 
3294 L'Abercrombie
304 Tx ANDERSON, junior


idem idem
3295 L'Abigail 99 Tx Prince GORHAM


idem idem

3296 L'Aetna



Bermudes
Halifax, Baie Gabarus

3297 L'Alexander 300 Tx Daniel CURLING


Anglais
Lsbg 7 jun
3298 L'Alexander 320 Tx Samuel SPARROW


idem
idem

3299 L'Alexander 165 Tx Robert ADAMS


idem
idem

3300

   à

3448

« 148 bâtiments de transport »

        Bermudes Halifax, Baie Gabarus  

3449

La Galathée

200 Tx

Jacques DUBOIS, capitaine de Brest

Le roi

 

Bordeaux

Québec

Capturée 7 avr et conduite à Plymouth

3450

Le Rostan, de Bx ex Printemps, de Nantes ex Notra Dame de Avanzert

450-460 Tx

Martial CADUSSEAU, capitaine

Isaac et Marc CHAUVIN

 

Bordeaux

d 5 avr

idem

Capturé 8 avr

3451

L'Aimable Marie, de Bordeaux

300 Tx

Jacques-Simon LOMMERGAY, cap

Pierre BAOUR & Cie

 

Bordeaux

Québec

 

3452

Le Babillard, de Bordeaux

140-180 Tx

Jacques LÉGER,

de Marennes

BASS & Fils

 

idem

idem  

3453

La Judith, de Bordeaux

300 Tx

Antoine SICARD, cap

Simon JAUGE

Simon JAUGE

idem idem  

3454

La Marquise de Bordeaux

        idem idem  

3455

Le Mercure Volant

120 Tx

André TRIBON, capitaine


Jouanne de ST-MARTIN et Fils, de LR

La Rochelle

idem  

3456

La Marguerite, de Bordeaux

200-300 Tx

Jacques BÉDARD, capitaine de Royan

David GRADIS & Fils

D. GRADIS & Fils

Bordeaux d 4 avr

Québec,

St-Dom.

Bordeaux, prise 11 avr

3457

Le Galant, de Bordeaux

ex Saint-Antoine, de Bordeaux

300 Tx

Nicolas BÉATRIX, capitaine de Bordeaux

SERRES,BIZET, CHAPUIS, RUCHASSON

 

Bordeaux d 5 avr

idem

Capturé 11 mai mené à Bristol

3458

La Godichone, de Bordeaux

225-350 Tx

C.-A. GARDRAT,

cap de La Tremblade

Jean LATUILIÈRE

 

Bordeaux d 19 avr

Québec

Capturée 13 mai, conduite à Plymouth

3459

La Comète

       


Louisbourg

d 10 jun

Port-Louis (Bret.) 29 jun

3460

Le Hannach, de Dunkerque

180 Tx

Pierre PILLIET,

de Dunkerque

(p-ê) Pierre-Frs GOOSSENS

 

Dunkerque d 23 avr

Québec,

St-Dom.

Pris 17 mai, mené à Bristol

3461

La Baleine, de Dunkerque

300 Tx

Pierre VARIN,

de Dunkerque

SALLES & Cie de Dunkerque


Dunkerque

idem

Prise 28 avr,  puis Penzance

(Angl.)

3462

Le Saint-Pierre, de Dunkerque

300 Tx

Jcs-Joseph GUÉRIN, cap de Dunkerque 


PERVILLE, SALLES et Cie

de Dunkerque

idem

idem

Capturé 28 avr Manche

3463

L’Aimable Thérèse, de Bx

180-240 Tx

Jean BAILLAC, capitaine de Bordeaux

Faure LACAUSSADE

Faure LACAUSSADE

Bordeaux

Québec

Prise 7 mai Espagne, menée Jersey

3464

Le Berger, de Bordeaux

180 Tx

J.-M. NOCHET, capitaine de Bordeaux

RAYMOND et DUBERGIER & Cie


idem

Québec, Antilles

Capturé 4 mai

3465

L'Alexandre, de Bayonne

250-260 Tx

François GLADUT, capitaine

SERRES,BIZET, TEXIER,ACHER

TEXIER

Bordeaux d 18 avr

Québec

Capturé 11 mai

3466

La Marie


CORNILLARD, cap

Le roi


Brest d fin mar

idem


3467

La Marie Madeleine,

de Cherbourg

90-100 Tx

Jean LEFEBVRE, capitaine de Cherbourg

Duval PORTAL & Cie, Cherbourg

COLISSON aîné

Bordeaux

idem

Capturée 12 mai, menée à Plymouth

3468

Le Prudent

 


     

Louisbourg

Incendié 26 jul

3469

Le Célèbre

 

MAROLLES

      idem

Explosa 26 jul

3470

L'Entreprenant

          idem

Incendié 26 jul

3471

Le Capricieux

          idem idem
3472

Le Bienfaisant

          idem

Toué par les Anglais 26 jul

3473

L'Aréthuze

 

Jn de VAUQUELAIN, capitaine de Dieppe

      idem


3474

L'Apollon

 

BELLEFEUILLE, cap
      idem

Coulé nuit 28-29 jun

3475

La Fidèle

 

Michel de SALLABERRY

      idem idem

3476

La Chèvre

          idem idem

3477

La Ville de Saint-Malo

          idem idem

 

No

Membres d'équipage et passagers

Observations diverses

Sources

3224

 

Chargé d'une cargaison de 1700 barils de farine par LÉGER frères, agent de DELALANDE de Saint-Malo, le navire, propriété de PRIOREAUX, FOJOROS, Fujol NORTHANT, rencontre des vents contraires et quitte l'île d'Aix le 26 décembre 1757 pour Louisbourg mais il est capturé le 2 janvier 1758 et conduit à Plymouth.

NNCC : 156

PRO, HCA 32 : 191

3225

 

Propriété de Daniel AUGIER, de Tonnay-Charente et un associé de Nantes, le navire commandé par le capitaine Gildas GIRAUD, avec un équipage de 15 hommes, est capturé le 2 janvier 1758 en route de Rochefort à Louisbourg.

NNCC : 179

PRO, HCA 32 : 236 Pt

3226

Armé par le propriétaire BAOUR et Cie et commandé par le capitaine Barthélemy MARTROU, le navire est chargé de 1800 barils de farine pour Québec. GRADIS signe un contrat avec l’État le 25 janvier 1758 pour transporter des armes, des baïonnettes et des provisions. Le navire est capturé près de Saint-Domingue. Le capitaine MARTROU rentre en France sur le navire le Palmier.

NNCC : 204

3227

 

Chargé de sucre, de tabac, d'acajou, de fer, de bois d'œuvre, etc. l'Échappé de Louisbourg quitte son port d'attache le 4 mars 1758 pour La Rochelle mais des orages et le froid gèlent l'eau du navire qui vire alors au sud et arrive en Espagne le 5 avril. Le capitaine François DUMORIER CHARPENTIER écrit au correspondant du propriétaire Dominique CABARRUS mais sa réponse arrive après le décès du capitaine survenu le 6 mai. Le 26 août Joachim FORTIN, le second, quitte alors l'Espagne avec le navire sous un faux nom, San Antonio y Las Animas, et arrive à Bordeaux le 22 janvier 1759.

NNCC : 152

AD33, 6 B 1463,

23/01/1759

3228

 

Le navire, commandé par le capitaine Pierre RODRIGUE, est armé en corsaire par MENOIRE aîné, de Bordeaux, avec des consignes et une commission datées du 12 mars 1757 et 106 hommes d'équipage. Le 21 octobre 1758 après une longue bataille au nord des Açores il est capturé par un corsaire The Victory.

NNCC : 177

AD33, 6 B 1462,

01/02/1758; PRO,

HCA 32 : 229


3229

R. MENDÈS et Benjamin GRADIS, les propriétaires, signent à Bordeaux le 15 février 1758 pour envoyer leur navire à Québec, commandé par le capitaine Jean-François SOUCHET avec un équipage de 32 hommes. Ce navire est peut-être le même que le Providence, plus haut.

3230

 

Les propriétaires, qui ont armé le navire, signent à Bordeaux le 15 février 1758 pour l'envoyer à Québec et Saint-Domingue. Il est commandé par le capitaine Jean-François TANAYS, avec un équipage de 31 hommes et chargé de 1400 barils de farine et six engagés. Au retour il est capturé le 8 mars 1759 chargé de sucre et de café. 


Ce navire est peut-être le même que le Vainqueur, plus bas.

NNCC : 184

AD33, 6 B 102*,

20/02/1758; PRO,

HCA 32 : 232

3231

 

Commandé par le capitaine Jean DUTOUR et un équipage de 25 hommes et 1400 barils de farine, le navire arriva sans encombre à Québec, après la signature du propriétaire Abraham GRADIS à Bordeaux le 18 février 1758.

NNCC : 145

AD33, 6 B 102*

20/02/1758, 6 B 413, 18/02/1758

3232

 

Commandé par le capitainele navirele navire Raymond LAVILLE le navire est chargé de 700 barils de farine et est envoyé à Québec après la signature du propriétaire David GRADIS à Bordeaux le 18 février 1758, mais il est capturé.

NNCC : 157

BA, manuscr. 5769

fol.; AD33, 6 B 413,

18/02/1758

3233

 

Le navire, commandé par Dominique LAFOURCADE, capitaine de Bordeaux, avec un équipage de 39 hommes et une cargaison pour Joseph CADET, arrive à Québec sans encombre. Abraham GRADIS, le propriétaire avait signé à Bordeaux le 17 février 1758.

NNCC : 146

BA, manuscr. 5769

fol. 300-1; AD33,

6 B 102* 20/02/1758,

6 B 413, 17/02/1758

3234

 

Prise anglaise appelée Toogood puis William and Elizabeth, le navire est rebaptisé la Fidelle de Bordeaux. Armé par son propriétaire Jean AUGER, il est envoyé en 1758 de Bordeaux à Québec chargé de farine, de porc salé et de vin venant de GRADIS pour CADET. Jean AUGER signa à cet effet à Bordeaux le 21 février 1758 mais le navire est capturé le 9 avril et conduit à Penzance. Auparavant Jean AUGER avait été propriétaire d'un navire, appelé la Fidelle, construit à Bordeaux en 1745 par Jacques POITEVIN et enregistré le 14 février 1746. Qualifié de « secrétaire du roi » il le vend le 14 février 1761 à David GRADIS que le rebaptise Intrépide.

NNCC : 155

BA, manuscr. 5769

fol. 300; PRO HCA

32 : 193; AD33, 6 B

1343, 14/02/1746

3235

 

Chargé de marchandises pour l'État le navire arrive à Québec sans encombre.

NNCC : 164

AD33, 6 B 102* 20/02/1758

3236

 

Arrivée sans encombre à Québec du navire, armé par le propriétaire Jean AUGER, qui a signé à Bordeaux le 22 février 1758 pour l'y envoyer.

NNCC : 142

BA, manuscr. 5769

fol. 300-1; AD33,

6 B 102 20/02/1758,

6 B 413, 21/02/1758

3237

 

Arrivé sans encombre à Québec avec un équipage de 38 hommes, six engagés et chargé de 1800 barils de farine après la signature de GRADIS à Bordeaux les 20 et 24 février 1758.

NNCC : 185

AD33, 6 B 102* 20/02

/1758, 6 B 413, 24/02/
1758

3238

 

Avec un équipage de 29 hommes et commandé par Jean-Laurent CADET, capitaine de Blaye, le navire est envoyé à Québec après la signature du propriétaire à Bordeaux le 24 février 1758. En janvier 1761 il est vendu pour 20 000L à Dominique CABARRUS au nom de Joseph BOREAU, « facteur et directeur de la Royalle Compagnie de Commerce de la Ville de Saragosse », et deux associés. Le navire navigua sous pavillon espagnol.

NNCC : 158

AD33 6 B 102*,

27/02/1758, 6 B 413, 24/02/1758, 6 B 1479, 23/07/1761

3239

 

Le 6 octobre 1758 MAGON apprit dans une lettre « que le navire était arrivé sans encombre à Québec ». Il l'avait assuré avec Jean La MEISSE et fils, de Lorient; les propriétaires étaient Joseph et Georges AUDIBERT.

NNCC : 143

AD35, Ille-et-Vilaine,

1 F 1897, docs. Magon,

lettre du 06/10/1758

3240

 

Arrivée sans encombre à Québec du navire, le propriétaire a signé à Bordeaux le 27 février 1758 pour l'y envoyer.

NNCC : 134

AD33 , 6 B 102

27/02/1758, 6 B 413, 24/02/1758; BA,

manuscr. 5769 fol. 300-1

3241

Membres d’équipage :

- VIDEMAND, Dominique

Arrivé sans encombre à Québec le navire l’Aigle avec 53 hommes d’équipage et transportant des soldats, du boeuf salé et du lard, avait descendu la Garonne vers le 28 février 1758 accompagné de neuf autres navires chargés pour CADET. Dominique VIDEMAND, matelot canonnier du vaisseau l’Aigle meurt chez Pierre MORIN et est inhumé le 2 décembre 1758 à St-Roch.

DGFC, 7 : 461


NNCC : 133

3242

 

RISTEAU père et fils signent à Bordeaux le 28 février 1758 pour envoyer le navire, commandé par le capitaine Charles de RATAS,  à Québec.

NNCC : 210

BA, manuscr. 5769

fol. 300; AD33, 6 B 102* 28/02/1758

3243

 


NNCC : 147

AD35, Ille-et-Vilaine,

9 B 651 no 28

3244

 

Chargé de farine pour l'État, le navire part de Rochefort le 9 mars 1758 en convoi mais en est séparé puis capturé le 17 suivant par l'Antelope du capitaine BORFORT (?) et conduit à Madère.

NNCC : 173

PRO, HCA 32 : 219;

6 B 1463 31/01/1759

3245

 

Avec un équipage de 19 hommes, le navire, chargé d'une cargaison valant 42 857L dont la moitié était pour CHARETS de Québec, avait des propriétaires, CARRIÉ aîné et cie, pour consignes de naviguer avec les navires de GRADIS. Mais il fut capturé le 11 mai 1758.

NNCC : 166

AD33,  B 413,

08/03/1758; PRO

HCA 32 : 212

3246

Passagers arrivée :

- CALVET, Pierre fils


- FLOTTE, Pierre


- FRAISSE de Lom, Jean- Antoine aîné


- SIMON, François

Quatre passagers se sont inscrits à Bordeaux le 11 mars 1758 pour aller à Québec our affaires : Pierre CALVET, fils, 23 ans, natif de Caussade, en Quercy, taille moyenne, cheveux châtains; Jean-Antoine FRAISSE de Lorme, aîné, 50 ans, de Caussade, taille moyenne, cheveux châtains; François SIMON, 37 ans, natif de Strasbourg; Pierre FLOTTE, de Cornon, Terral au Languedoc.

MSGCF, 37 : 308

AD33, 6B, vol. 52,

fos100, 101


NNCC : 166

AD33, 6B 413, 06/03/
1758

3247

 

Le navire est vendu le 12 août 1758 par le capitaine Duclos GUYOT à Joseph CADET pour les propriétaires Le BRETON de Blessin et DESSAUDRAIS Sebire, de St-Malo. Le navire a quitté Rochefort le 11 mars avec un contrat pour l’État daté du 21 janvier 1758. Il quitte Québec le 5 juillet chargé de 323 ballots de castor pour la Compagnie des Indes qu’il décharge à Morlaix en décembre.

NNCC : 210

AM, Lorient, 1P278d

4, lettre du 25/12/1758;

AD35, Ille-et-Vilaine,

9 B 307, 18/12/1758

rapport du capitaine;

UMCB, U9254; Panet 1758, 17/08 (Qc)

3248

 

Gérard GRAMONT, capitaine de Biarritz, à sa sortie de prison de Plymouth en Angleterre, obtient un nouveau congé no 38 le 11 mars 1758 pour armer, en guerre et marchandises, le navire marchand et corsaire l'Amélie de Bayonne, du port de 250 Tx et de 8 canons. Après une escale à La Rochelle, le navire prend la direction de Québec, puis de Saint-Domingue pour le retour. Échoué sur un banc de sable à l'Île de Ré, son capitaine est condamné à se rendre à bord avec son équipage pour le relever et terminer le voyage.

BMC : 131, 132


NNCC : 136

AD Pyrénées- Atlantiques, B.  suppl. (Amirauté no36)  fol. 82, 11/03/1758

3249

Membres d’équipage :

- BRUGEVAIN, Joseph


Passagers arrivée :

- BRUN, Charles

Assuré par LAFRETÉ frères, DARIBERT et cie, le navire est capturé le 7 avril 1758 en route vers Québec avec un équipage de 29 hommes, dont Joseph BRUGEVAIN, 40 ans de Québec et un passager, Charles BRUN, de Bordeaux. Il est commandé par le capitaine Étienne DASSIÉ.

NNCC : 144

BA, manuscr. 5769 fol.

300-1; AD33, 6 B 102* 06/03/1758, 6 B 413, 04/03/1758; PRO, HCA

32 : 32 : 178 Pt. 1 (liv.

de bord et connaissements) : AN, Z1A 915; François

1758, 08/05 (Bx)

3250

 

Le navire, commandé par le capitaine BEAUSSIÈRE de Châteauvert, est chargé de marchandises au départ de Bordeaux le 28 mars. Il arrivé à Québec le 19 mai avec huit navires marchands et une prise.

NNCC : 204

UMCB, U 8503,

19/05/1683

3251

 

Vaisseau anglais de 84 canons de la 1ère division commandé par le contre-amiral Charles HARDY, commandant de la 1ère division, avec un équipage de 765 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

BAC en ligne : ANF,  ANOM, COL C11C 10/fos 21-21v et fol 231v

3252

 

Vaisseau anglais de 70 canons de la 1ère division commandé par Lord CORWELL avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3253

 

Vaisseau anglais de 54 canons de la 1ère division commandé par MANTESE avec un équipage de 320 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3254

 

Vaisseau anglais de 70 canons de la 1ère division commandé par GAMBIER avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3255

 

Vaisseau anglais de 60 ou 70 canons de la 1ère division commandé par SWALLON avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3256

 

Vaisseau anglais de 60 canons de la 1ère division commandé par MARSHALL avec un équipage de 400 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3257

 

Vaisseau anglais de 60 ou 64 canons de la 1ère division commandé par BEARD avec un équipage de 400 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3258

 

Vaisseau anglais de 90 canons de la 2e division commandé par l'amiral BOSCAWEN, commandant de l'escadre, avec un équipage de 700 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. L'escadre comprend 24 vaisseaux répartis en trois divisions et ceux-ci totalisent ensemble 1596 canons et 11 910 hommes d'équipage.

BAC en ligne : ANF, ANOM, COL C11C 10/fos21-21v et fol.231v


MSGCF, 50 : 6-7

3259

 

Vaisseau anglais de 64 canons de la 2e division commandé par FOURKE avec un équipage de 400 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

BAC en ligne : ANF, ANOM, COL C11C 10/fos21-21v et fol 231v

3260

 

Vaisseau anglais de 74 canons de la 2e division commandé par COLLINS avec un équipage de 700 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3261

 

Vaisseau anglais de 50 canons de la 2e division commandé par MARTIN avec un équipage de 300 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3262

 

Vaisseau anglais de 68 canons de la 2e division commandé par LGEVINT avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3263

 

Vaisseau anglais de 60 canons de la 2e division commandé par PIGET avec un équipage de 420 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3264

 

Vaisseau anglais de 70 ou 74 canons de la 2e division commandé par L. RODNEY avec un équipage de 600 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3265

 

Vaisseau anglais de 64 canons de la 2e division commandé par AMHERST avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. Les assiégeants anglais étaient sous le commandement du major général AMHERST qui avait sous ses ordres les brigadiers VITHERMORE, LAURENCE et WOLF et le colonel BASTIDE, chef des ingénieurs. Les régiments suivants ont assiégé Louisbourg : Royal 954 hommes; Amherst 859 hommes; Vithermore 1007 hommes; Braggs 704 hommes; Hatvay 633 hommes; Hopson 736 hommes; Walbertoune 945 hommes; La Celle 948 hommes; Webb 1029 hommes; Austraker 695 hommes; 1er bataillon de royal américain, colonel MONKTON 1033 hommes; 2e idem, colonel LAURENCE 902 hommes; royal écossais, colonel FRAISIER 1119 hommes; Forbes 741 hommes; troupes légères ou coureurs de bois 490 hommes; corps d'artillerie 324 hommes; ingénieurs 22 hommes; total de 13 141 hommes. En plus de ces troupes effectives les Anglais ont fait descendre à terre un corps des troupes de marine et beaucoup de matelots pour les gros travaux.

BAC en ligne : ANF, ANOM, COL C11C 10/fos20v-20v et fos21-21v et fol 231v


3266

 

Vaisseau anglais de 64 canons de la 2e division commandé par MIVIR avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

BAC en ligne: ANF,  ANOM, COL C11C 10/ fos1-21v et fol 231v

3267

 

Vaisseau anglais de 80 canons de la 3e division commandé par le commodore DUREL avec un équipage de 665 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3268

 

Vaisseau anglais de 60 canons de la 3e division commandé par FERGUSSON avec un équipage de 420 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3269

 

Vaisseau anglais de 50 canons de la 3e division commandé par KOUES avec un équipage de 320 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3270

 

Vaisseau anglais de 60 canons de la 3e division commandé par SIMEVRE avec un équipage de 400 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3271

 

Vaisseau anglais de 60 ou 70 canons de la 3e division commandé par HAUGHS avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3272

 

Vaisseau anglais de 60 ou 70 canons de la 3e division commandé par PARRY avec un équipage de 420 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3273

 

Vaisseau anglais de 60 ou 70 canons de la 3e division commandé par PRY avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3274

 

Vaisseau anglais de 66 ou 70 canons de la 3e division commandé par GERDON avec un équipage de 520 hommes durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

idem

3275

 

Frégate anglaise de la 1ère division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg ».

idem

3276

 

idem

idem

3277

 

idem

idem

3278

 

idem

idem

3279

 

idem

idem

3280

 

idem

idem

3281

 

idem

idem

3282

 

Frégate anglaise de la 2e division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg ».  


idem

3283

 

idem

idem

3284

  idem idem

3285

 

Frégate anglaise de la 2e division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg » mais de le nom de cette frégate diffère selon les deux sources.


idem

3286

 

Frégate anglaise de la 2e division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg ».


idem

3287

 

idem

idem

3288

 

Frégate anglaise de la 2e division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg » mais de le nom de cette frégate diffère selon les deux sources.


idem

3289

 

idem

idem

3290

 

Frégate anglaise de la 2e division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg » mais de le nom de cette frégate diffère selon les deux sources.


idem

3291

 

Frégate anglaise de la 3e division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg » mais de le nom de cette frégate diffère selon les deux sources.


idem

3292

 

Le nom de cette frégate n'apparaît que sur la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg ».

BAC en ligne : ANF, ANOM, COL C11C 10/ fos21-21v 

3293

 

Frégate anglaise de la 3e division durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758. En tout l'escadre comprend 18 ou 19 frégates de 12 à 38 canons chacune selon la « Liste des vaisseaux anglais emploiés au siège de Louisbourg » ou l' « Etat des vaissx anglais… au siège de Louisbourg » mais le nom de cette frégate diffère selon les deux sources.

BAC en ligne : ANF,  ANOM, COL C11C 10/fos21-21v et fol 231v




3294



L'État et les conditions du transport employé durant l'expédition de Louisbourg du 7 juin 1748. Commandé par le capitaine ANDERSON, Junior, le navire transpotait une ordonnance de transport.
Louisbourg BD

I. PRO ADM1 v2295
State and Conditions
of The Transports Employed on The Expedition to
Louisburgh 07 June 1758
3295
Commandé par le capitaine Prince GORHAM, le navire transportait le Ranger Batts Royals.
idem
  


3296

Journal de l'Aetna. 1 et 13 Volume A 47. Lt Wm BLOOM. Bermudes au Cap Cornwall dans le port de Halifax; 3 juin ancré dans la Baie de Gabarus. Décrit en grands détails le débarquement et les mouvements des individus. Du 29 avril au 29 octobre 1758.


Réf. : I. National Maritime Museum; II. Admiralty L (Lieutenant's Logs); III. Sieges of 1745 and 1758             ;
Dilys Francis, Selection List: National Maritime Museum ~ Admiralty L Lieutenant's Logs), Fortress of Louisbourg Unpublished Report H J 18 01 (March, 1966)



Louisbourg BD

National Maritime Museum ~ Admiralty L

3297

Navire de 6 canons, commandé par Daniel CURLING, il transporte 45 Batt Royals.


Réf. :
I. PRO ADM1 v2295 State and Condition of The Transports Employed on The Expedition to Louisburgh 07 June 1758

Louisbourg BD

3298

Navire de 10 canons, commandé par Samuel SPARROW, il transporte 15 Batt Royals.


Réf. :
I. PRO ADM1 v2295 State and Condition of The Transports Employed on The Expedition to Louisburgh 07 June 1758

idem



3299

Navire de 2 canons, commandé par Robert ADAMS, il transporte 48 Batt Royals.


Réf. :
I. PRO ADM1 v2295 State and Condition of The Transports Employed on The Expedition to Louisburgh 07 June 1758


idem

3300

à  3448

 

Il y a aussi « 154 bâtiments de transport » dans l'escadre anglaise commandée par BOSCAWEN durant le siège de Louisbourg à la fin mai 1758.

BAC en ligne : ANF,  ANOM, COL C11C

10/fos21-21v 

3449

 

Frégate royale transportant 181 matelots et 28 soldats elle navigue en convoi avec 10 à 12 navires marchands de Bordeaux à Québec en 1758, elle est capturée le 7 avril et conduite à Plymouth.

NNCC : 158

PRO, HCA, 32 : 196 Pt. 1

3450

 

Appelé le Printemps de Nantes en 1756, le navire est capturé et Thomas DOBRÉ le vend à Londres à Isaac et Marc CHAUVIN de Bordeaux. Ces derniers l'envoient à Bordeaux où il arrive le 19 septembre 1757 maquillé en vaisseau espagnol sous le nom de le Notra Dame de Avanzert. Les propriétaires le rebaptisent Rostan. Avec un congé daté du 13 mars 1758 et un équipage de 60 hommes le navire prend la mer à Bordeaux le 5 avril 1758 en convoi avec 13 autres navires dirigés par la frégate du roi la Galathée. Isaac et Marc CHAUVIN ont signé à Bordeaux le 25 février 1758 mais le navire est capturé une seconde fois le 8 avril 1758.

NNCC : 188

AD33, 6 B 102*

11/03/1758, 6 B 413, 25/02/1758, 6 B 1452, 06/06/1757, 6 B 1455, 21/10/1757, 6 B 1464, 06/02/1759; PRO, HCA

32 : 241

3451

 

Le navire est arrivé sans encombre à Québec avec un équipage de 26 hommes. Le propriétaire Pierre BAOUR & cie a signé à Bordeaux les 24 février 1758 et 6 mars suivant.

NNCC : 135

AD33, 6 B 102 06/03/1758, 6 B 413, 24/02/1758; BA, manuscr. 5769 fol. 300-1

Rauzan 1759, 26/04 (Bx)

3452

 

Arrivée sans encombre à Québec avec un équipage de 22 hommes.

NNCC : 140

BA, manuscr, 5769 fol.

300-1; AD33, 6 B 102 11/03/1758, 6 B 413

3453

 

Acheté neuf par Simon JAUGE aux constructeurs CASTAIGNET frères de Bordeaux le 19 août 1746, le navire, armé par son propriétaire, est loué par contrat à l'État le 25 janvier 1758 pour le transport de troupes à Québec à 250L chacune.

NNCC : 165

BA, manuscr. 5769, fol. 300-1; AD33, 6 B 102* 15/03/1758, 6 B 413, 14/03/1758, 6 B 1348, 21/08/1746; BN, manuscr. 11336 fol. 24

3454

   

NNCC : 172

AD33, 6 B 1459,

22/03/1758

3455

   

NNCC : 173

Tardy 1758, 25/03 (LR)

3456

 

Acheté à Brest au début de 1758 par l'intermédiaire de BRISSON pour David GRADIS & fils qui l'ont armé avec un équipage de 56 matelots et soldats. Partit de Bordeaux le 5 avril 1758 le navire est capturé le 11 avril par l'Antelope après une bataille de 45 minutes et conduit à Bristol d'où écrit le capitaine BÉDARD le 23 avril par l'intermédiaire de Benjamin da COSTA de Londres : « pendant dix jours que j'ay resté à son bord j'ai toujours mangé avec le capitaine ce qui n'est pas d'usage chez eux car d'ordinaire ils mange toujours seul. Nous partons demain pour Chippenham qui est à sept lieues de Bristol ». Le navire était assuré pour 16 600L à 50 %, 8900L à 45 % et à Marseille pour 18 900L à 50 %.

NNCC : 169

PRO, HCA, 32 : 220;

ANM, B 108 fol. 124;

AD33, 6 B 102* 2

5/03/1758, 6 B 413,

6 B 1460, 07/07/1758,

6 B 1462, 15/03/1758;

Perrens 1758, 01/06 (Bx) assurance

3457

Membres d'équipage :

- TROTTIER Desauniers, Étienne

Acheté le 30 décembre 1748 à J.B. PITARD par DOUMERC & ROZIER sous le nom de Saint-Antoine de Bordeaux, le navire est revendu le 28 septembre 1756 à SERRES & BIZET, qui le rebaptisent. Ils étaient les propriétaires pour une part de moitié avec Jacques CHAPUIS aîné, pour une part d'un tiers et Silvain TRUCHASSON, pour une part d'un sixième. Avec un équipage de 40 hommes, dont le second Étienne TROTTIER Desauniers de Québec et chargé d'une cargaison en grande partie provenant de DESCLAUX et destinée à CADET au taux de 400L par Tx, le navire quitte la rade de Bordeaux le 5 avril 1758 pour Québec et Saint-Domingue mais il est capturé le 11 mai et conduit à Bristol.

NNCC : 158

AD33, 6 B 413, 6 B

1386, 04/01/1749,

1450, 28/09/1756; PRO,

HCA 32 : 195; Bernard

1758, 24/04 (Bx) proc.

3458

 

Le 25 janvier 1758 Jean LATUILIÈRE, propriétaire de la Godichone de Bordeaux, lui fait prendre la mer à l'échéance de la « soumission » d'Abraham GRADIS. Le 19 avril commandé par Charles-Alexandre GARDRAT, capitaine de La Tremblade et avec un équipage de 36 hommes, 12 soldats pour 250L chacun et chargé de 2500 barils de farine, il l'envoie de Bordeaux à Québec, mais le navire est capturé le 13 mai et conduit à Plymouth.

NNCC : 158

AD33, 6 B 102*

15/04/1758, 6 B 413, 10/04/1758; BA,

manuscr. 5769 fol. 300;

François 1758, 16/06

(Bx); PRO, HCA 32 :

196 Pt. 1; BN, manuscr.

fr. 11336 fol. 205

3459

 

Traversée rapide. 

BRH, 47 : 245


RAPQ : 222

3460

 

Le capitaine pensait que le propriétaire du navire était Pierre-François GOOSSENS, qui dans ses consignes du 30 mars 1758 lui ordonna de prendre la mer à Dunkerque avec les navires Baleine, Saint-Pierre, et les frégates Valeur et Mignonne et de livrer la cargaison de denrées alimentaires de l'État à J.M. MOUNIER.

NNCC : 160

PRO, HCA 32 : 202

3461

 

En route de Dunkerque vers Québec puis Saint-Dominque le navire est capturé le 28 avril 1758 avant d'atteindre Québec et conduit à Penzance en Angleterre avec un équipage de 50 hommes, neuf passagers et des victuailles pour l'État. SALLES et Cie de Dunkerque étaient les propriétaires mais un contrat avait été conclu entre GOOSSENS et l'État.

NNCC : 140

PRO, HCA 32 : 172 Pt 2;

AN, C7 123 dossier Goossens

3462

 

Avec un équipage de 46 hommes et une cargaison de denrées alimentaires pour l'État et une douzaine de passagers en majorité d'Alsace, le capitaine, d'après les consignes de GOOSSENS, devait livrer la cargaison à J.M. MOUNIER. La frégate, partit de Dunkerque avec la Baleine et l'Hannach, fut capturée à l'entrée de la Manche le 28 avril 1758.

NNCC : 202

PRO, HCA 32 : 234

3463

Passagers arrivée :

- BOURLIER, Pierre Césaire

Navire construit en Nouvelle-Angleterre et capturé par un corsaire de St-Malo il navigua en 1758 avec 27 hommes d’équipage, une cargaison de denrées alimentaires valant 78 811L pour de nombreux marchands. Le navire a été assuré à Paris le 29 mai 1758 pour M. de CAN. Le correspondant du propriétaire Faure LACAUSSADE à Québec était DERIT. Un passager s’est inscrit à Bordeaux le 14 mars pour aller à Québec pour affaires : Pierre Césaire BOURLIER. L’Aimable Thérèse fut capturée le 7 mai 1758 près des côtes de l’Espagne et conduite à Jersey d’où le capitaine acheta une chaloupe et se rendit à Anneville.

MSGCF, 37 : 308

AD33, 6B, vol. 52,

fol. 109


NNCC : 136

PRO HCA 32: 166; BA

manuscr, 5769 fos 300- 301; AN, Z1A 915, 29/05/1758; AD33, 6 B 102, 18/03/1758, 6B 413, 6 B 1461, 03/08/1758, 6 B

1462, 10/03/1758; Rauzan 1758, 08/03 (Bx)

3464


Chargé d'une cargaison variée possédée par des particuliers, le navire, commandé par Jean-Mathias NOCHET, capitaine de Bordeaux, propriété de RAYMOND et Constantin DUBERGIER et Cie de Bordeaux et assuré pour une somme élevée, est capturé le 4 mai 1758.

NNCC : 141

PRO, HCA 32 : 169;

BA, manuscr. 5769 fol.

300-1; AD33, 6 B 413;

Perrens 1758, 17/06 (LR) abandon

3465

Membres d'équipage :

- BOY, Étienne

Le capitaine en second, Étienne BOY, venait de Québec. Le navire est armé par TEXIER, les propriétaires en étaient SERRES et BIZET pour trois huitièmes (ils signèrent à Bordeaux le 24 avril 1758), Pierre TEXIER pour un quart et Alexandre ACHER, de Bayonne pour trois huitièmes. Leur correspondant à Québec était DERIT. Le navire capturé le 11 mai suivant, transportait des denrées alimentaires et une grande partie de la cargaison de TEXIER et DESCLAUX était destinée à Antoine MARSAL

NNCC : 136

PRO, HCA 32 : 162

AD33, 6 B 102 25/04/

1758, 6 B 413 24/04/1758

3466

 

Envoyée à Québec par l'État.

NNCC : 171

ANM, B2361

3467

 

COLISSON aîné arme le navire à Bordeaux pour l'envoyer à Québec avec 9 hommes d'équipage et une cargaison variée. La femme du capitaine Jean LEFEBVRE, de Cherbourg, lui écrit le 24 mars 1758 : « vous m'avez desga reprendre bient des larmes d'entreprendre un voyage pareil dans le temps présent, cela me fait bient de la peine et me causera un grand enuit la crainte que j'ey qu'il ne vous arrive mal ». Puis le navire est capturé le 12 mai 1758 et conduit à Plymouth.

NNCC : 171, 172

PRO, HCA, 32 : 219;

François 1758, 16/06 (Bx) assurance

3468

 

Morutier qui se retrouve le 26 juillet 1758 dans la rade de Louisbourg, incendié par les Anglais.

« En cette fin juillet AMHERST choisit de livrer bataille. Il a 157 bâtiments et 27 000 hommes contre 11 bâtiments et 7000 hommes pour le Chevalier DRUCOURT, commandant de la place. C'est l'attaque et l'avalanche de bombes qui tombent de toutes parts. DRUCOURT doit abandonner ses avants-postes. L'ennemi détruit les ouvrages qui défendent la rade. DRUCOURT fait couper les mats de six navires et les fait couler dans le chenal. Les Anglais bombardent les cinq navires qui ne peuvent s'échapper. Une bombe allume une soute à poudre du Célèbre qui, en sautant, met le feu à l'Entreprenant et au Capricieux. Il ne reste que le Prudent et le Bienfaisant. Les hommes sont à terre pour défendre la forteresse. Le feu des navires dégagent une épaisse brume et protègent les Anglais qui montent à l'abordage. Ils incendient le Prudent et touent le Bienfaisant à l'abri de leur flotte. Les Anglais l'emportent et c'est la seconde fois que Louisbourg se rend à ces derniers ». (Copie exacte aux Archives Nationales du Canada sur les derniers moments de ces deux unités)

MSGCF, 50 : 6-7 

3469

 

Une bombe allume une soute à poudre du navire lors de la prise de Louisbourg par les Anglais le 26 juillet. 

BAC en ligne : ANF,  ANOM, COL C11C 10/fos233-234  


MSGCF, 50 : 6-7

3470

 

Incendié par l'explosion du Célèbre lors de la prise de Louisbourg par les Anglais le 26 juillet.

 

MSGCF, 50 : 6-7

3471

 

idem

idem

3472

 

Toué et mis à l'abri de la flotte par les Anglais lors de la prise de Louisbourg le 26 juillet.

idem

3473

 

Dans une lettre au ministre le 7 juillet 1758 DRUCOURT et PRÉVOST font l'éloge de MM. Jean de VAUQUELAIN, de Dieppe capitaine de la frégate l'Aréthuze et du chevalier de QUETTE. Le premier « a servi avec la plus grande distinction sur la frégate… Le feu continuel [qu'il a fait] a beaucoup incommodé les ennemis… [et cet officier] meritte un avancement qui le mette a portée de devenir encore plus util au service, qu'il aime et qu'il fait au mieux ».


M. MARCHAND de la Houlière écrit les 7 et 15 juillet au ministre que l'intention première des Anglais « et leurs efforts sur L'Isle de L'Entrée qu'ils ont battu sans relache… etoit de tenter a forcer le port, mais depuis qu'on a fait couler six vaisseaux dans la passe ce qui l'a fort reserré… [les Anglais ont plutôt] enveloppé par des redoutes et des communications les hauteurs qui domine la place etablissant dessus beaucoup de bastions… [et] ouvrir les tranchées… Les voilà donc par consequent a portée des sorties ». Il y a 19 officiers blessés et 100 soldats tués ou blessés parmi les assiégés. MM. DRUCOURT et Des GOUTTES ont décidé de faire partir pour la France la frégate l'Aréthuze à la faveur de la brume très épaisse qui s'est élevée. La frégate avait été placée « au fond du port entre la porte Dauphine et le faubourg dit les Barrachoa d'ou elle incommodoit infiniment les ennemis ». Depuis elle s'était retirée sous la quantité de bombes et de boulets. Malheureusement dans la nuit du 13 il a fait trop clair et le navire n'a pu partir. Nos compagnies de volontaires ont prolongé l'ouverture de terre sur la droite des ennemis parallèlement à la place. Il espère que la résistance prolongée le plus longtemps possible « faira perdre au moins aux Anglais la saison de se porter au Canada ».

BAC en ligne : ANF,  ANOM, COL  C11B 38/fos11-11v et 154-155 et 156-157

3474

Membres d'équipage :

- QUETTE (de) chevalier

Dans une lettre au ministre le 7 juillet 1758 DRUCOURT et PRÉVOST font l'éloge de MM. de VAUQUELAIN et du chevalier de QUETTE, « armé en second du vaisseau l'Apollon [Ce dernier] a servi avec la plus grande distinction aux batteries de la pointe a Rochefort, qu'il commande encore. Le feu continuel [qu'il a fait] a beaucoup incommodé les ennemis ». Il devrait être récompensé, cet officier désire entrer dans le service « en qualité d'enseigne ».


L'Apollon est l'un des quatre vaisseaux coulés dans la nuit du 28 au 29 juin dans le chenal par le capitaine de brûlot, BELLEFEUILLE. Les trois sont la Fidèle, la Chèvre et la Biche. On lia les mâts des quatre navires ensembles et les coupa à fleur d'eau. Le lendemain, une autre frégate, la Diane un navire marchand,  le Saint-Malo, ont été coulés. Ils obstruaient ainsi la passe pour entrer dans le port.

BAC en ligne : ANF, ANOM, COL  C11B 38/fos11-11v et COL C11C 16/no30/7p


MSGCF, 50 : 6-7

3475

 

DRUCOURT a ordonné de couper leurs mâts et de les couler. La frègate la Fidèle est commandé par Michel de SALLABERRY.


Querdisien TRÉMAIS
écrit au ministre le 7 juillet 1758 que sous la conduite de BELLEFEUILLE, capitaine de brûlot, le vaisseau l'Apollon, la frégate la Fidèle, la flûte la Chèvre et le transport la Ville de Saint-Malo ont été coulés dans le chenal dans la nuit du 28 au 29 juin.

BAC en ligne : ANF, ANOM, COL C11C 16/mo30/7p


Michel de SALLABERRY

in DBC en ligne

MSGCF, 50 : 6-7

3476

 

idem

BAC en ligne : ANF,  ANOM, COL C11C 16/no30/7p

3477

 

idem

idem



 
Code de couleur des navires 
marchands français royaux
cabotage Canada, Louisiane, Québec Acadie, Plaisance, Louisbourg
construits en Nouvelle-France anglais autres Européens
Antilles et autres îles en traite et/ou saisies prises anglaises ou autres
pêcheurs, Gaspé, Percé, Terre-Neuve Baie d’Hudson et/ou au nord corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries avaries, échouages, naufrages et tempêtes maladies et/ou décès

 

Accueil


Haut de la page