Fac-similé d'une carte de Québec publié dans

les Voyages de Champlain, édition 1613

1613

Prise de l'Acadie

par Samuel ARGALL

Attaque et destruction de Saint-Sauveur et

de Port-Royal par Samuel ARGALL

Samuel ARGALL, un des chefs de la colonie de Virginie, vient faire la pêche à l’île des Monts-Déserts. Au début de juillet 1613 il aperçoit le nouveau poste de Saint-Sauveur, établi par les Jésuites à la demande de la marquise de Guercheville. Il attaque le fort à peine commencé, qu'il pille et s'empare du Jonas. Environ 48 personnes se trouvaient alors à Saint-Sauveur, dont seize membres d'équipage du Jonas. Il fait plusieurs prisonniers et en emmènent quinze à Jamestown, en Virginie. Il les sauve de la potence en  montrant au maréchal de la Virginie, qui les dit des pirates, les commissions officielles qu'il a prise. Le gouverneur de Virginie, Thomas GATES, lui ordonne de retourner en Acadie et de brûler tous les établissements français, leurs vaisseaux et de renvoyer les prisonniers chez eux. Il ramène avec lui 8 des prisonniers dont le capitaine Charles ou Denys FLEURY (en laisse 6 en Virginie) avec le Treasurer, le Jonas et une barque française. Il arrive en octobre à Saint-Sauveur qu'il rase, puis de même à Sainte-Croix et Port-Royal. Après son départ le 9 novembre 1613 une violente tempête disperse les navires : la barque disparaît, le navire d'ARGALL réussit à rejoindre la Virginie après trois semaines. ARGALL part pour l’Angleterre en amenant FLEURY et deux autres Français.

   Selon l'historien Lucien Campeau : Sainte-Croix étant en dehors des limites du territoire revendiqué par les Anglais, celui concédé à la Compagnie de Virginie, soit le quarante-cinquième degré de latitude, l'attaque d'ARGALL contre ce poste était donc ainsi absolument indéfendable. Le 20 avril 1606 le roi Jacques 1^er d'Angleterre a concédé le territoire côtier, compris entre les 34^e et 45^e degré de latitudes nord, à deux compagnies ce qui incluait le territoire concédé par le roi de France à Poutrincourt compris  entre le 40^e et le 46^e degré.

   De plus survenue en temps de paix cette attaque a fait l'objet de vives plaintes en Angleterre. Le 2 février 1614 à Londres, le Conseil privé d'Angleterre donne comme réponse aux dits seigneurs du Canada malgré leur requête auprès des trésoriers et Conseils de Virginie, et que n'ayant aucunes nouvelles du capitaine ARGALL, attendu au printemps, ils s'informeront alors. Ils puniront comme il se doit les malfaiteurs, restitution et satisfaction seront rendues aux parties intéressées.

  Rapport est fait le 17 février 1614 par l’ambassadeur de France à Londres de sa rencontre avec le roi d’Angleterre au sujet de l’affaire ARGALL. Jacques 1^er lui a donné l’assurance que son vice-roi ou amiral, le gouverneur Thomas GATES, commandant en la Virginie, sera mandé de libérer tous les Français détenus par eux et de les faire conduire en sûreté par le premier navire en partance.

   Dans une lettre datée du 8 juin 1614 l’ambassadeur de France à Londres averti le chancelier BRULART qu’un navire, commandé par le général Thomas DALE partira dans dix jours pour aller en Virginie. Mandat lui est donné par le roi de la Grande-Bretagne de ramener tous les Français qui y sont détenus. Il obtient aussi le 21 juin 1614 la main-levée sur le Jonas, navire de la marquise de Guercheville, pris durant l’attaque d’ARGALL contre Saint-Sauveur en Acadie. Le capitaine Charles ou Denis FLEURY, prisonnier en Angleterre, conduit le navire jusqu’à Rouen où il arrive le 26 août 1614.

********

Sources : Histoire de la Nouvelle-France, pages 128-135. Trudel, Marcel; Relations des Jésuites,
 vol. 4, pages 14, 28, 38, 232 in http://puffin.creighton.edu/jesuit/relations/

1613

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
376	L’Espérance	80- 100 T^x	Jehan LABRECQUE, maître	Feu Pre THERON			Terre-Neuve	Le Havre
377	« navire de Gravé »		François GRAVÉ			France	Tadou. avant jun, d 11 aoû	La Rochelle 10 sep
378	Le Soleil				BODIER,GEORGES, MACAIN,DORLIAC,  PICASSARY, PROU	La Rochelle	Qc (p-ê)
379	1613-4^e				Thomas PORÉE LESCHESNES, de St-Malo et d'autres	Rouen ou Honfleur d 6 mar	Tadoussac 29 avr
380	« navire de LaMoinerie »		LaMOINERIE, cap de Saint-Malo		idem	idem
381	« navire de LaTremblaye»		LaTREMBLAYE, cap		idem	Rouen ou Honfleur
382	La Nativité		Guillaume Le TESTU			Normandie	Québec
383	La Grâce de Dieu	60 T^x	Jean DAUNE, cap			France	Port-Royal
384	Le Jonas	150 T^x	René LECOQ de La Saussaye, com; puis TURNELL; Chs ou Denys FLEURY, cap d’Angl. à Rouen		LaSaussaye et Mme de Guercheville	Honfleur d 12 mar	Port-Royal, pris par Anglais	Virg., Acadie oct, d 9 nov, Açores, Angl., Rouen 26 aoû 1614
385	« barque française »				idem	France	Acadie, pris par Anglais, perdue
386	« navire de Samuel Argall »		Samuel ARGALL capitaine			Angleterre ou Virginie	Port-Royal 2 jul	Virg., Acadie oct, d 9 nov, Virg.
387	Le Sauveur		Vible BULLOT, capitaine			France	Cézambre ou Passebec (Acadie)	St-Malo
388	« navire de Robert Gravé »		Robert GRAVÉ			idem	idem	idem

No	Membres d’équipage et passagers	Observations diverses	Sources
376		Le 16 janvier 1613 état de compte entre Jehan de LABRESQUE, maître de l’Espérance et Michel THERON, de Rouen, concernant ce qui revient au père de ce dernier, feu Pierre THERON, bourgeois des trois quarts du navire de retour de Terre-Neuve. (Tabellionage du Havre, Communications de Romain Labrecque)	Communications de Romain Labrecque
377	Membres d'équipage : - THIBAULT, …, capitaine de LR Passager arrivée : - CHAMPLAIN (de), Samuel - MARSOLET, Nicolas (prob. dans ce navire) - * GODET, sieur duParc, Jean	Nicolas MARSOLET, qui deviendra interprète des langues indiennes, est arrivé en 1613 avec CHAMPLAIN dans le navire commandé par François GRAVÉ. Jean GODET du Parc vint à Québec en 1613, sans doute dans ce navire. Pour retourner au Canada Nicolas VIGNAULT a menti en disant avoir vu un navire anglais à la baie d'Hudson en 1612. Ce qui avait incité CHAMPLAIN à s'y rendre par la rivière des Outaouais malgré l'opposition des Algonquins de Tessouat qui occupaient dans l'Île aux Allumettes la tête des rapides et l'entrée du portage. Ils profitaient de leur situation pour exiger des traiteurs indigènes un droit de passage et étaient menacer de perdre ce droit lucratif si les Français allaient eux-mêmes commercer dans les pays d'en-haut. Pour expliquer leur opposition au voyage de CHAMPLAIN, ils prétendirent faussement que les Népissingues étaient une nation ennemie. C'est après les vives protestations des Indiens que VIGNAULT avoua son mensonge. Les Algonquins font donc pression pour que CHAMPLAIN ne se rende pas au pays des Népissingues. Ils établissent alors « une ligne de conduite dont ils ne devaient jamais s'écarter et qui consistait à entraver l'avance des Français vers d'autres tribus afin de ne rien perdre des avantages dont ils jouissaient dans la traite des fourrures ». (1) (Elsie McLeod Jury) CHAMPLAIN plante tout de même une croix aux armes de la France sur cette île, inaugurant ainsi la route française de l'Ouest.	DBC, 1 : 197, 653, 678-679 (1) in Web Pionniers DGFQ : 1127 HC, Lanctôt, 1: 148 in Web Pionniers HCF, 1 : 108
378	Passagers arrivée : (p-ê dans ce navire) - * VIGNAULT, Nicolas	Le marchand Pierre ou Daniel BODIER forme une société avec Samuel GEORGES (autre marchand), Jean MACAIN, Jean PROU, Arnaud DORLIAC, Joseph PICASSARY et obtiennent un passeport de CONDÉ pour un navire le Soleil en 1613. C'est l'un des quatre navires indépendants pas au courant de l'interdiction du commerce au Canada. Ils se font tout saisir par leurs concurrents : navire, castors et marchandises. Le sieur GEORGES, marchand de La Rochelle, donne passage à VIGNAULT en 1613 pour Québec.	DGFC, 1 : 264 DGFQ : 1127 HCF, 1 : 126, 127 HNF, 2 : 192, 467
379	Passager arrivée : - * BOYER, Daniel	Départ de Rouen ou Honfleur, un des quatre navires indépendants pas au courant de l'interdiction du commerce au Canada. Il y a à bord un chirurgien de Rouen du nom de BOYER, peut-être le marchand Daniel BOYER, de Rouen.	HCF, 1 : 126, 127; 2 :  178, 191, 207, 241, 291
380		Un des quatre navires indépendants pas au courant de l'interdiction du commerce au Canada	idem
381		idem	idem
382			Web Michel Robert
383		Le capitaine Jean DAUNE revient à Port-Royal en 1613 avec son navire la Grâce de Dieu.	HNF, 2 : 102, 137
384	Membres d'équipage : - BAILLEUL, Isaac ou Israël, pilote - FLEURY, Charles ou Denys, capitaine (p-ê) - * DUPONT, Sauveur, le jeune - * YEON, Alain, pilote Passagers arrivée : - DIROU, Jean - DUTHET, Gilbert Passagers départ pour la Virginie : - CRITO, Guillaume - DIROU, Jean - cinq autres Français	Le 12 mars 1613 La Saussaye part de Honfleur avec son navire à destination de Port-Royal avec à son bord des prêtres, des colons, des chevaux, des chèvres et tout ce qui est nécessaire pour un nouvel établissement. Le facteur Jean DIROU est à bord comme passager. Les Relations mentionnent que le père jésuite Gilbert DUTHET, qui a traversé l’océan dans ce navire, a aussi accompagné La Saussaye à Pentagoüet. Le 20 juin Charles ou Denys FLEURY, maître du navire à Saint-Sauveur, attend depuis trois semaines de décharger marchandises, munitions et artillerie, mais La Saussaye lui demande un nouveau délai. Le 29 juin FLEURY lui demande au moins de décharger les dix pièces de canon sinon il se décharge de toutes responsabilités car on a eu des avertissements de quelques navires anglais « à la dicte coste ». On ne fit rien puis le 2 juillet le navire est pris par l'Anglais Samuel ARGALL et son lieutenant TURNELL, qui font prisonnier 45 Français dont 15 s'en allèrent rejoindre des pêcheurs anglais aux îles Pencoit, 15 autres partent avec ARGALL, en Virginie dont le sieur LAMOTHE et le capitaine FLEURY, blessé au pied durant la bataille, et les 15 autres avec des pêcheurs français. Marcel Trudel mentionne la présence à bord du navire du pilote, Isaac ou Israël BAILLEUL. Le Jésuite, en l’absence du canonnier lors de l'attaque, et n’étant « paoureux, ny coûart », met la mèche et tire du canon, mais il vise mal ou pas du tout et ne fait que du bruit, puis il reçoit « un coup de mousquet dans le corps » et est mortellement blessé. Quant au pilote, il saute dans une chaloupe avec l'intention d'aller au-devant mais prudemment il choisit plutôt de se retirer derrière une île. Se tenant à l'écart le jour il visite les prisonniers la nuit avec ses 14 matelots. Après le départ d'ARGALL, ils finiront par se joindre au groupe de colons à la recherche de bâteaux de pêche français. Quant au Jonas, il est conduit jusqu'en Virginie par TURNELL. Après les nouveaux ordres du gouverneur de Virginie, TURNELL ramène le navire, en Acadie en octobre. Après leur départ le 9 novembre 1613 lors d'une violente tempête les navires sont séparés et le Jonas est dérouté jusqu'au Açores. Guillaume CRITO, domestique des Jésuites et Jean DIROU, facteur, étaient à bord avec cinq autres prisonniers français. L’ambassadeur de France à Londres obtient le 21 juin 1614 le main-levée sur le Jonas, navire de la marquise de Guercheville, pris durant l'attaque d'ARGALL contre Saint-Sauveur en Acadie. Le capitaine Charles ou Denys FLEURY, prisonnier en Angleterre, conduit le navire jusqu’à Rouen où il arrive le 26 août 1614.	DBC, 1 : 104, 452 HCF, 1 : 127 Relation de Biard, 1616, in Campeau, Mon. NF, Campeau, l : 424-425, 430, 563 (2) in Web Pionniers HNF, 2 : 128-135 RJ, 4 : 14, 28, 78, 232
385		« Barque française » prise par l'Anglais Samuel ARGALL et son lieutenant TURMEL.	HCF, 1 : 127 HNF, 2 : 128-135 RJ, 4 : 28, 78
386	Membres d'équipage : - TURNELL, …, lieutenant Prisonniers départ : - FLEURY, Charles ou Denys	L'attaque de la colonie de Saint-Sauveur par Samuel ARGALL survient soit le 2 (1) ou le 3 juillet (2) 1613. Il s'empare du Jonas et du fort à peine commencé, qu'il pille. Environ 48 personnes se trouvaient alors à Saint-Sauveur, dont seize membres d'équipage du Jonas. Il fait plusieurs prisonniers et en emmènent quinze à Jamestown, en Virginie. Il les sauve de la potence en montrant au maréchal de la Virginie, qui les dit des pirates, les commissions officielles qu'il a prise. Le gouverneur de Virginie, Thomas GATES, lui ordonne de retourner en Acadie et de brûler tous les établissements français, leurs vaisseaux et de renvoyer les prisonniers chez eux. Il ramène avec lui 8 des prisonniers dont le capitaine Charles ou Denys FLEURY (en laisse 6 en Virginie) avec le Treasurer, le Jonas et une barque française et arrive en octobre à Saint-Sauveur, qu'il rase, puis Sainte-Croix et Port-Royal. Après son départ le 9 novembre 1613 une violente tempête disperse les navires : la barque disparaît, le navire d'ARGALL réussit à rejoindre la Virginie après trois semaines. ARGALL part pour l’Angleterre en amenant FLEURY et deux autres Français.	Canada-Québec; Synthèse historique : 48 DBC, 1 : 68 , 308, 452 (1) in Web Pionniers HNF, 2 : 128-135 Mon. NF, Campeau, I : 288, 307-310, 424-425, 430 in Web Pionniers RJ, 4 : 28, 78 (2)
387		Navire de pêcheurs français, commandé par Vible BULLOT, à Cézambre ou Passebec qui recueille quelques uns des 15 Français, épargnés par l'Anglais Samuel ARGALL, dont le père jésuite Ennemond MASSÉ, et 14 matelots, tous passagers dans une chaloupe. Isaac ou Israël BAILLEUL embarque aussi avec ses matelots soit dans le Sauveur ou dans le navire de Robert GRAVÉ, qui les conduit jusqu'à St-Malo.	HNF, 2 : 13, 132, 467 RJ, 4 : 14, 28, 78
388		Un des deux navires de pêcheurs français à Cézambre ou Passepec, commandé par Robert GRAVÉ, recueillant quelques uns des 15 Français et 14 matelots, tous passagers d'une chaloupe.	idem

autres engagés de 1613 autres gens de mer de 1613 autres volontaires de 1613 émigrants de 1613

1614

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
389	« Navire français »					France	TN, pillé par des pirates
390 à 397	« flotte de pirates »		Henry MAINWARING				TN 4 jun, d mi-sep
398	Le Discovery		William GIBBONS, cap		Northwest Company	Angleterre d mar 1614	Passage du Nord-Ouest	Angleterre automne 1615
399	La Grâce de Dieu		Poutrincourt			France	Port-Royal été	France
400	« navire de Gravé»		François GRAVÉ			Honfleur	Québec
401	« navire de Robert Gravé »		Robert GRAVÉ			France	Acadie

No	Membres d’équipage et passagers	Observations diverses	Sources
389		« Navire français » qui se fait prendre 10 000 poissons par le pirate Henry MAINWARING.	DBC, 1 : 491-492 in Web Pionniers
390 à 397		Flotte de huit navires armés du pirate Henry MAINWARING qui arrive le 4 juin 1614 dans les eaux de Terre-Neuve. Il repart à la mi-septembre après avoir pillé plusieurs ports dont 10 000 poissons pris à un navire français et amène 400 hommes enlevés dans des bateaux de pêche, à raison d'un marin sur six.	DBC, 1 : 491-492 in Web Pionniers
398	Membres d'équipage : - BYLOT, Robert	La Company of the Merchants Discoverers of the North-West Passage finance ce deuxième voyage vers l’arctique, l’East India Company accorde aussi son appui, et cette fois c’est le capitaine William GIBBONS qui commande le Discovery pour la recherche du passage du Nord-Ouest vers l'Asie. À cause des  glaces très fortes à l’entrée de la baie d’Hudson le navire doit redescendre le long de la côte du Labrador mais reste pris dans les glaces dix semaines environ vers le 58" ½ de latitude dans une baie sans aucun doute baie Saglek. Quand on réussit à dégager le navire la saison est déjà fort avancée et on rentre alors en Angleterre.	William GIBBONS in DBC en ligne Web Explorateurs
399		À son retour à Port-Royal à l'été 1614 Poutrincourt se rend compte du désastre : la destruction des lieux par Samuel ARGALL. Son fils Charles de BIENCOURT et quelques colons ont passé un hiver bien pénible. Poutrincourt ramène en France quelques uns d'entre eux mais d'autres décident de demeurer à Port-Royal avec de BIENCOURT. Engagements le 26 novembre 1613 pour deux ans commençant le 1^er mars 1614, à Thomas PORÉE, bourgeois et marchand de St-Malo et Daniel BOYER, marchand de Rouen, tant pour eux que leurs associés de la Cie du Canada. (Noël Le Semelier, notaire à Paris). Ces engagés promettent de venir à Paris, le 1er mars 1614, et delà pour se rendre à Honfleur où se fera l'embarquement dans un des navires de la Cie du Canada : (1) Gilbert COURSERON, maçon et tailleur de pierres de Paris, à 18^LT par mois (2) Pierre DUTET, maçon de Paris, à 105^LT par année (3) Jean LECLERC, maçon de Paris, à 105^LT par année	Canada-Québec; Synthèse historique : 48 DGAA (Web)
400		En 1614 François GRAVÉ vient à Québec.	François GRAVE in DBC en ligne
401		Robert GRAVÉ revient faire la traite en Acadie en 1614.	HNF, 2 : 13, 132, 467

autres gens de mer et passagers de 1614

L'explorateur français Étienne BRÛLÉ avec des autochtones

en 1615 en Nouvelle-France

Charles William Jefferys / BIBLIOTHÈQUE et ARCHIVES Canada / C-073635 in http://www.recitus.qc.ca/images/main.php?g2_itemId=570

Compagnie de Canada

    La liberté de commerce amène une vive concurrence et un appât du gain chez les marchands qui exploitent les Amérindiens. De 1613 à 1615 CHAMPLAIN convainc des marchands de Rouen et de Saint-Malo de s'associer. Un monopole de traite est accordé pour la région supérieure du fleuve à partir de Matane pour 11 ans. La Compagnie de Canada doit verser un salaire à CHAMPLAIN et transporter six familles par année.

Premiers missionnaires à Québec

   L’établissement d’une compagnie stable amène CHAMPLAIN à vouloir des missionnaires pour l’évangélisation des Amérindiens. Par l’intermédiaire d’un ami à Paris les Récollets adhérent à son projet et souscrivent même 1500^L pour subvenir aux besoins des pères. Les pères Denis JAMET, Jean DOLBEAU, Joseph Le CARON et le frère Pacifique DUPLESSIS accompagnent CHAMPLAIN. Débarqués à Québec le 2 juin 1615 ils y sont les premiers missionnaires.

*********

Sources : Canada-Québec, synthèse historique, pages 54-56. Lacoursière, Jacques et Vaugeois, Denis;

Relations des Jésuites, vol. 4, page 262, note 26 in http://puffin.creighton.edu/jesuit/relations/

1615

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
402	Le Discovery		Robert BYLOT, capitaine		Northwest Company	Gravesend (Angl.) d 15 mar 1615	Passage du Nord-Ouest	Angl. automne 1615
403	La Nativité (sans doute)		Guillaume Le TESTU		Jehan BUNNEL, de Honfleur	Le Havre, Brouage	Canada, île Bonaventure	Le Havre ou Honfleur
404	Le Saint-Étienne	350 T^x	François GRAVÉ			Honfleur d 24 avr	Tadoussac 25 mai
405	Le Jehan					France	Matane
406	Le Don de Dieu		Henri COUILLARD	Henri COUILLARD		idem	Canada
407	Le Loyal		Guillaume DUGLAS, capitaine		Société du Canada	idem	Canada, Acadie

No	Membres d’équipage et passagers	Observations diverses	Sources
402	Membres d’équipage : - BAFFIN, William	Robert BYLOT commande le Discovery en 1615 pour une nouvelle expédition à la recherche du passage du Nord-Ouest. William BAFFIN, pilote à bord du navire, le décrit dans un journal détaillé de l'expédition comme un habile pilote dans les glaces ayant à coeur la santé et le moral de son équipage. William BAFFIN, navigateur compétent et plein de hardiesse, est le premier à calculer une longitude en pleine mer grâce à l’occultation d’une étoile par la lune. Il étudie aussi le détroit d'Hudson, l'extrémité ouest de l'île de Southampton et leurs marées, laissant même avec une carte. Le pilote conclut aussi que l’on ne pouvait atteindre le passage du Nord-Ouest par la baie d’Hudson et à cause des glaces l'expédition prend fin à un endroit où l'on pouvait apercevoir le terre au nord-est. Deux cents ans plus tard W.E. PARRY, un explorateur du XIXe siècle, nomme celle-ci : île de Baffin, en l'honneur du pilote.	William BAFFIN in DBC en ligne Robert BYLOT in DBC en ligne
403		Jehan SOLLIER, du Havre prête, au taux de 22,5 %, à Jehan BUNNEL, de Honfleur pour l'avitaillement du (en blanc mais sans doute) ''navire la Nativité,'' 150 Tx, maître Guillaume Le TESTU. Le navire ira à la ''Baie'' ou Brouage pour le sel, ensuite au Canada, à l'île Bonaventure pour la pêche et la sècherie et reviendra au Havre ou à Honfleur.	Tabellionnage du Havre 2E70, Martin Fresquet 28-03-1615 Le Havre (Communications de  William Lambert)
404	Passagers arrivée : - CARON (Le), Joseph - CHAMPLAIN (de), Samuel - COLIN, Michel - DOLBEAU, Jean - DUPLESSIS, Pacifique - JAMET, Denis	CHAMPLAIN revient à Québec en 1615 dans le navire commandé par François GRAVÉ. C'est son deuxième hivernement. Arrivée de quatre missionnaires récollets dont les pères Joseph Le CARON et Denis JAMAY qui viennent établir à Trois-Rivières une mission sédentaire pour les Indiens. Il y a aussi le frère récollet Pacifique DUPLESSIS. Jetté dans DGFQ écrit que Le CARON est arrivé le 15 juin 1615, JAMAY ou JAMET le 8 juin 1615 et DOLBEAU lui le 2 juin 1615. Michel COLIN, qui a hiverné à Québec en 1615-1616, est aussi sans aucun doute arrivé dans ce navire.	DGFQ : 191, 355, 590 HCF, 1: 135 RJ, 4 : 262, note 26
405	Passagers arrivée : - GEORGES, Pierre	Pierre GEORGES, marchand de La Rochelle, est à bord de ce navire.	HNF, 2 : 232, 472 RHAF (1956) : 359, 363, 368
406		Henri COUILLARD, pilote de navire, est au Canada en 1615 sur le Don de Dieu, l'un des trois navires de ce nom lui appartenant.	HNF, 2 : 54, 67, 153, 209, 469
407		Voyage au Canada et en Acadie en 1615 du Loyal, commandé par le capitaine Guillaume DUGLAS, et appareillé par la Société du Canada.	HNF, 2 : 25, 169, 209, 471

autres gens mer de 1615 autres  volontaires de 1615

1616

No	Navires	Tge	Maître	Proprio	Armateur	Provenance	Destination	Retour
408	La Fortune, de La Tremblade		François SOREAU		De Biencourt	LR d vers 5 jan	Port-Royal
409	Le Saint-Jean-Baptiste				De Biencourt	LR d vers 15 mar	Nouvelle-France
410	Le Discovery		Robert BYLOT, cap		Northwest Company	Gravesend (Angl.) d 26 mar 1616	Passage du NO	Angleterre 1616
411	« navire de Gravé »		François GRAVÉ			France	Tadoussac d 3 aoû	Honfleur 10 sep
412	L'Ange Saint-Michel				Cie du Canada	idem	Acadie, saisi
413	Le Jehan		Daniel BRAIGNEAU			idem	Matane
414	La Nativité		Guillaume Le TESTU			Normandie	Québec
415	« navire de Robert Gravé »		Robert GRAVÉ			France	Acadie

No	Membres d’équipage et passagers	Observations diverses	Sources
408		Le navire, commandé par François SOREAU, vient pour la traite des fourrures. David LOMERON est passager à bord. Il est armé par de Biencourt, ct 05-01-1616 Chesneau (La Rochelle).	Navires et engagés AD17, 1616/05/01 LR Chesneau Web Michel Robert
409		Il est armé par de Biencourt, ct 15-03-1616 Chesneau (La Rochelle).	Navires et engagés AD17, 1616/15/03 LR Chesneau
410	Membres d'équipage : - BAFFIN, William	Cherchant toujours le passage du Nord-Ouest vers l'Asie Robert BYLOT et le pilote, William BAFFIN, font le tour de la baie de Baffin, et des détroits de Smith, Jones et Lancaster et dressent une carte. Ironiquement ils concluent que Lancaster Sound n'est pas le passage recherché. Ce fameux passage vers l'Asie ne sera découvert qu'en 1903 par le Norvégien Roald AMUNDSEN.	William BAFFIN in DBC en ligne Robert BYLOT in DBC en ligne
411	Passagers arrivée : (sans doute dans ce navire) - * GODET, sieur duParc, Jean - * VIENNE, Marguerite - * mari de M. VIENNE Passagers départ : - CHAMPLAIN (de), Samuel - CARON (Le), Joseph - JAMET, Denis (sans doute dans ce navire) - * GODEFROY, Thomas	Jean GODET du Parc hiverne à Québec en 1616-1617, il est sans doute arrivé dans ce navire commandé par François GRAVÉ. Marguerite VIENNE, arrivée au Canada avec son mari en 1616, fut la première personne administrée au Canada, le 15 juillet 1616 par le père DOLBEAU, elle mourut le 19 juillet 1616. Elle fut aussi la première femme enterrée avec les cérémonies de l'église. CHAMPLAIN retourne en France où il séjourne jusqu'en 1620. Thomas GODEFROY s’en retourne aussi en France sans doute dans le même navire. Les pères récollets JAMET et Le CARON repassent en France porter plainte auprès des chefs de la Compagnie des Marchands de Rouen et de Saint-Malo au sujet de la conduite de ses agents qui faisaient obstacle au travail apostolique.	HCF, 1: 141 Sagard, Histoire du Canada in DGFC, 1 : 586 Joseph LECARON in DBC en ligne
412		En 1616 saisie par Charles de BIENCOURT et David LOMERON du navire l’Ange Saint-Michel, propriété de la Compagnie du Canada.	DBC, 1 : 487 in Web Pionniers
413	Passagers arrivée : - GEORGES, Pierre (prob. dans ce navire) - * BODIER, Pierre ou Daniel - * GARAT, ...	Pierre GEORGES, marchand de La Rochelle, est à bord de ce navire, commandé par Daniel BRAIGNEAU, qui vient rechercher les hivernants et faire de la traite. GARAT est à Matane en 1616, de même que le marchand Pierre ou Daniel BODIER, sans doute dans ce navire.	HNF, 2 : 192, 232, 467, 472 RHAF (1956) : 359, 363, 368
414		Le navire, commandé par Guillaume Le TESTU, vient pour la traite.	Web Michel Robert
415		Robert GRAVÉ revient faire la traite en Acadie en 1616.	HNF, 2 : 13, 132, 467

Code de couleur des navires

marchands français

royaux

cabotage	Canada, Louisiane, Québec	Acadie, Plaisance, Louisbourg
construits en Nouvelle-France	anglais	autres Européens
Antilles et autres îles	en traite et/ou saisies	prises anglaises ou autres
pêcheurs, Gaspé, Percé, Terre-Neuve	Baie d’Hudson et/ou au nord	corsaires, flibustiers et pirates
combats, captures et/ou mutineries	avaries, échouages, naufrages et tempêtes	maladies et/ou décès

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